Anlage Hohenfels (EEP5-Patch2)

Beschreibung:
Die Anlage ?Hohenfels? orientiert sich an keinem realen Vorbild. Die Gestaltung ist deshalb rein fiktiv.
Als Anregung diente eine gleichnamige Modellbahnanlage, welche vor einigen Jahren in einer Fachzeitschrift vorgestellt wurde. Wichtig war bei der Planung und beim Bau, auf relativ kleiner Anlagengröße vorbildgerechten zwei- und eingleisigen Zugverkehr zu realisieren. Dabei sollten Zuglängen wie bei der realen Bahn eingesetzt werden können.
Das Landschaftsrelief stellt ein ansprechendes, gebirgiges Terrain dar. Durch diese Charakteristik lassen sich für den Betrachter Bereiche wie Wendeschleifen und Schattenbahnhöfe am eindruckvollsten kaschieren. Um einer schlechten Performance (Bildruckeln) entgegenzuwirken wurde die Anlage innerhalb der typischen (unumgänglichen) Rechteckform zu einem ?L? gebildet. Somit mussten nur die eigentlichen Betriebsbereiche gestaltet und mit Modellen versehen werden.
Insgesamt verkehren 14 Züge in Signalabhängigkeit, davon 9 auf der Hauptstrecke und 5 auf der Nebenstrecke. Eine Rangierabteilung bewegt sich ?pendelnd? im Gleisanschluss Sägewerk. Der gesamte Zugbetrieb wird vollautomatisch, über unterirdische Steuerstrecken geregelt. Dabei wurde großen Wert auf einen sicheren Eisenbahnbetrieb gelegt!
Beim Bau der Anlage ?Hohenfels? wurde sehr darauf geachtet, einen flüssigen Ablauf in 3D zu gewähren. Somit ist zum Betrieb der Anlage nicht unbedingt ein PC System der ?High End? Kategorie erforderlich. Die Systemvoraussetzungen für EEP5 sollten ausreichend sein.
Es wird ein zusätzlicher Bahnsteigspline von Stefan Gothe mit installiert.

Eckdaten:

• Format: ANL3/Version 5, Patch2
• Anlagenbreite: 2 km
• Anlagenlänge: 1,8 km
• Niveau: -20 m bis +50 m
• Rasterdichte: 150 Knoten pro km
• Gleislänge: 25,8 km
• Anzahl der Modelle: 3668
• Anzahl des Rollmaterials: 246
• Anzahl der Immobilien: 3270
• Anzahl der Signale: 132
• Züge im Automatikbetrieb: 14
• Bauzeit: ca. 250 Stunden
• Epoche: III/IV der Deutschen Reichsbahn
• Verwendete Zusatztools: Albert, JW Gleiseditor